抓住10月份尾巴，奇瑞也带来了风云T11，它倒是另辟蹊径，不随波逐流以“9”字辈命名，而是用数字“11”作为后缀。它的产品力能突围吗？能把吉利银河M9 PK掉吗？咱们来看看！
性价比如何？
来看看新鲜出炉的价格，风云T11 18.99万元起步（增换购车再减1万，17.99万元起），是在意料之中，但也同样能给到大家惊喜。因为你放眼当下该细分市场的其它车型：
银河M9：18.38万-24.88万元；广汽传祺向往S9 6座版：23.99万/25.99万元；乐道L90以电池租用方式（BaaS）购车：17.98万元起；长安深蓝S09：23.99万-30.88万元......就不提本身定位是高端的领克900、理想L8/L9、问界M8/M9等等了。
相比之下，风云T11在性价比方面优势还是颇为明显的，之前我们就聊过，大六座SUV现在比到最后，就是在比价格。看来奇瑞这次有在认真挖掘用户的消费心理。
产品力如何？
1. 外观没啥好多说的，简单总结就是：前脸很“路虎”，侧面/车尾很“理想”，仅车标+前脸这张封闭式竖条幅前格栅带来了些许辨识度。不过你会看到它搭配的是传统的门把手，可能前两年你会觉得这个配置节约成本、不够科技感，但这两年大家尝到隐藏式门把手的苦后，突然又都重新爱上了这种传统门把手。
2. 账面参数并不虚，车身长宽高为5205x1998x1800mm，轴距为3120mm。可以说，它的轴距对比几台竞品有些许优势，比银河M9长了90mm；比深蓝S09长了15mm。有没有落实到车内后排空间，咱们待会再说，但视觉上的体量是优秀的。
3. 车内空间配置是这类车型的核心。风云T11的中控区域与理想L9、银河M9非常的相似，搭载30英寸一体式双联屏。不过你会发现理想L9的中控屏与副驾娱乐屏之间有切断的黑框，反而价位更低的银河M9、风云T11是一体式的，这点倒是好评。我实测了风云T11的屏幕流畅度，操作丝滑、响应快速，它所配备的是高通8255车机芯片。
车内用料还不错，大面积皮质包裹，中控台、车门等位置加入木纹饰板进行装饰。驾驶位前端标配的是10.25英寸液晶仪表，采用怀挡设计，这样一来中央岛台就有了更多储物空间，包括有50瓦手机无线充电（风冷）等。
在第二排，你可以看到，17.3英寸后排吸顶屏上车了，9.2升冷暖冰箱也有了，二排座椅通风/加热/按摩功能、老板位一健零重力模式、小桌板、三排座椅电动调节/加热功能、伯牙之音23扬声器音响系统、车载香氛系统、二三排隐私玻璃等配置均有配齐。
但是有个备受吐槽的点在小地台过高，因此影响了一定的第三排空间，与银河M9的纯平地台形成反差。说实话，如果是1.7多高以上的人坐，风云T11的第三排是非常拘谨且不舒服的，很有坐“小板凳”的感觉，只适合坐小孩子或者小个子女生。
4. 看到这里，你会发现，风云T11暂时没给到“人无我有”的惊艳，不过它确实有一项“人有我精”的优势，在安全配置上，它全车标配11个安全气囊，包括后窗气帘，以及护颈式远端气囊、副驾跃屏式气囊等；还配备磐石车身2.0，有88%高强度钢铝合金占比、2Gpa热成型钢等来维持车身的坚固，以确保极端事故下全车乘员的安全。
同时在辅助驾驶上，它标配猎鹰500驾驶辅助系统，覆盖高速NOA和城市通勤NOA；中高配版本提供有1个激光雷达的猎鹰700驾驶辅助系统，配备27个感知单元与200TOPS算力芯片，支持高速NOA领航驾驶辅助、城市NOA领航驾驶辅助、泊车辅助等功能。
5. 风云T11采用的是1.5T增程动力，提供后驱车型和四驱车型。它的后驱车型零百加速9.3秒，要知道这可是一台大六座SUV，好在有电机推进，加速应该更好一些。四驱版动力猛了不少，综合功率345kW/峰值扭矩634Nm，零百加速为5.4秒。
此外，它的纯电续航版本有33.68千瓦时和39.92千瓦时两种电池容量，用的是国轩高科电池，CLTC纯电续航均为220公里。
作为参考，在20万前后这个价位里，两台竞品--银河M9与深蓝S09用的都是宁德时代电池，其中银河M9的电池容量为18.4千瓦时和41.46千瓦时；深蓝S09电池容量为40.18千瓦时和53.49千瓦时。
以上就是风云T11的基本素养，空间舒适配置符合主流水准，全车气囊数量高出同级，安全配置冗余是它的最大亮点，不过价格上高度与银河M9重叠，能否“后来者居上”呢？咱们静待市场反馈！
家用如何选？
风云T11总共推出4个配置版本,因为它的价格正好与银河M9重叠，而银河M9近期热销。我们来简单分析下，风云T11的版本选择，以及与银河M9如何选？
银河M9价格表
如果是预算不高的家庭用户，我建议入手风云T11入门版。它的价格与银河M9 100km的版本接近，但吉利打的是低价吸睛策略，100km纯电续航去推动一台5.2km长的大车，基本你很少有用纯电的场景，否则不是在充电，就是在去充电的路上。而230km两驱远航版的配置又比较斋，甚至只有15.4英寸的屏幕。
银河M9入门版
反观风云T11，220km的纯电续航可以覆盖一周每天30公里的通勤路程。
其次，一台车绝不能妥协的被动安全配置，风云T11入门不打折，安全气囊种类更多，在同级别里优势明显。此外，前两排加热、30寸一体屏、23扬声器等舒适配置都标配了，还有高速NOA，基本上你出远门开长途，它也能提供一个舒适的车内空间。
若是追求家庭成员的极致舒适，想要车的可玩性更丰富，多加2万这元，升级到后驱双iMax影院版。你可以拥有二排右侧零重力座椅、后排吸顶屏、三排二排通风按摩功能、三排加热、靠背调节功能等。该版本适合6个座位的使用频次都比较高，日常喜欢开车出去玩的用户。
这里可能大家会介意风云T11的三排空间问题，实话说，这类SUV的第三排就是“只有太小与更小”的区别，很难有到多宽裕的，否则市场就没MPV啥事了，是吧？所以它就是起到应急的作用。你如果实在难抉择，就去店里试试风云T11，再去坐坐银河M9，哪台喜欢选哪台。
而如果你纠结5座SUV还是6座SUV，我再给你分析下，你既然看了6座，就说明你家里大概率有使用到它的场景，所以选5座可能会后悔，选6座一定不会后悔。
OK，回到车型选择。
风云T11后驱版本的缺点有两个：第一，猎鹰500驾驶辅助系统，无激光雷达；第二，9.3秒的加速表现在新能源SUV里算差的，如果是馈电的话还会更肉。所以如果你追求动力与辅助驾驶，那银河M9显然更适合你。因为它的两驱车型也会有激光雷达的版本，且零百加速做到7.3秒。
不过真追求动力的话，我还是建议你从四驱版本起步。这部分从硬件上看，银河M9更强些，四驱三电机版本零百加速4.5秒，高速馈电下动力反馈会更好；而且它还能选装空悬，理论上舒适性与操控性可以更均衡。而风云T11是全系无空悬的，仅四驱版有搭载CDC，零百加速5.4秒，相对更弱些。
整体来看，风云T11更侧重安全性与座舱舒适性，主力两驱车型舒适性配置更为丰富，但动力/辅助驾驶的硬件方面需要妥协；银河M9更注重动力与驾控，诸如激光雷达、CDC等核心硬件堆得比较满。
写在最后
风云T11作为“后来者”，性价比与产品力都不一般，它确实非常有机会与银河M9 PK。不过如果大家不着急买车的话，我觉得明年新能源大六座SUV大概率格局还会变，毕竟零跑D19也要来了，这台车号称80度增程电池，纯电续航达到500公里级，非常的劲爆。
正如开头所说，大三排SUV会是接下来的重点，因为它台符合现在的中国家庭多元化需求，同时顺应了新能源趋势，也更容易成为厂家产品突破的重点。所以，明年的大三排SUV会越来越刷新你的认知。
